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汽車(chē)電梯
精準(zhǔn)控制
采用新一代智能化矢量型電梯一體化控制器，它涵蓋了閉環(huán)控制技術(shù)、Canbus通訊技術(shù)、距離控制、直接?？?、多CPU運(yùn)行技術(shù)，采用匯編及C語(yǔ)言編程，是工控技術(shù)、通訊技術(shù)和傳統(tǒng)電梯技術(shù)的完美結(jié)合，高精度編碼器為控制系統(tǒng)提供了準(zhǔn)確的速度反饋信號(hào)，大大提高了電梯位置的檢測(cè)精度和平層精度。
變頻調(diào)速門(mén)機(jī)調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)使得電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)更為平滑，有效地降低了電梯開(kāi)關(guān)門(mén)噪音，同時(shí)保證了電梯層門(mén)與轎門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作、門(mén)扇間距的一致性
開(kāi)關(guān)門(mén)控制
產(chǎn)品參數(shù)
采用VVVF調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速技術(shù)，穩(wěn)定的調(diào)速曲線大大的改善了電梯啟動(dòng)、運(yùn)行和停靠舒適感。變頻控制技術(shù)有效的降低了啟動(dòng)電流，降低了電源的容量，運(yùn)行平穩(wěn)舒適。
控制系統(tǒng)豐富全面的故障監(jiān)視與記錄功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的故障情況進(jìn)行監(jiān)視并記錄之，在樹(shù)狀結(jié)構(gòu)的操作方式指引下，大大減少了故障處理時(shí)間,采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋼材及優(yōu)質(zhì)配套部件，具有堅(jiān)固耐用、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。
平穩(wěn)舒適
服務(wù)高效
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
FPA型汽車(chē)電梯其具有高性能、高可靠、使用效率高、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)...
精準(zhǔn)控制
采用新一代智能化矢量型電梯一體化控制器，它涵蓋了閉環(huán)控制技術(shù)、Canbus通訊技術(shù)、距離控制、直接停靠、多CPU運(yùn)行技術(shù)，采用匯編及C語(yǔ)言編程，是工控技術(shù)、通訊技術(shù)和傳統(tǒng)電梯技術(shù)的完美結(jié)合，高精度編碼器為控制系統(tǒng)提供了準(zhǔn)確的速度反饋信號(hào)，大大提高了電梯位置的檢測(cè)精度和平層精度。
變頻調(diào)速門(mén)機(jī)調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)使得電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)更為平滑，有效地降低了電梯開(kāi)關(guān)門(mén)噪音，同時(shí)保證了電梯層門(mén)與轎門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作、門(mén)扇間距的一致性
開(kāi)關(guān)門(mén)控制
產(chǎn)品參數(shù)
采用VVVF調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速技術(shù)，穩(wěn)定的調(diào)速曲線大大的改善了電梯啟動(dòng)、運(yùn)行和?？渴孢m感。變頻控制技術(shù)有效的降低了啟動(dòng)電流，降低了電源的容量，運(yùn)行平穩(wěn)舒適。
控制系統(tǒng)豐富全面的故障監(jiān)視與記錄功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的故障情況進(jìn)行監(jiān)視并記錄之，在樹(shù)狀結(jié)構(gòu)的操作方式指引下，大大減少了故障處理時(shí)間,采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋼材及優(yōu)質(zhì)配套部件，具有堅(jiān)固耐用、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。
平穩(wěn)舒適
服務(wù)高效
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
FPA型汽車(chē)電梯其具有高性能、高可靠、使用效率高、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)...
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